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这是獐子岛7天内第二次回复深交所的关注函。11月11日，獐子岛披露风险提示公告称，公司底播扇贝近期出现了大比例死亡，其中部分海域死亡贝壳比例约占80%以上，公司初步判断已构成重大底播虾夷扇贝存货减值风险。深交所当天随即下发针对此事的第一份关注函。11月14日，獐子岛回复深交所关注函称，公司于11月7日开始的秋季底播虾夷扇贝存量抽测活动已全部进行完毕。公司预计核销存货成本及计提存货跌价准备合计金额2.78亿元，约占截至2019年10月末上述底播虾夷扇贝账面价值3.07亿元的90%，对公司2019年经营业绩构成重大影响。

“互联网公司做信息整合的平台，为产业链赋能、制定自己的服务标准、回归互联网公司所擅长的事情，这都是在做他们应该做的事。”二手车行业资深专家王萌对经济观察报记者表示。就业务模式来说，在极为复杂的二手车行业，对素质参差不齐的服务人员进行管理，一直是最令企业头疼的问题。目前，优信二手车、大搜车等二手车平台都已转换为这种合伙人的模式。

该报道称，这家“芭比”玩偶制造商去年关闭了中国和印尼的生产厂，并将于今年某个时候关闭位于加拿大的一家工厂。该报道援引美泰一位女发言人的话称，位于蒙特利尔的这座工厂的关闭将影响到约580名工人。此举是美泰首席执行官Ynon Kreiz扭转和稳定该公司的计划的一部分。近年来，美泰在销售疲软的情况下陷入困境。

张瑞敏：从2005年9月20号提出来，12年了，真是探索了很多方法，有的也是失败的。但大体上，还是一步步往那儿走，从一开始把组织结构从“正三角”变成“倒三角”，让很多问题一下子暴露出来，然后再去中心化、去中介化。很多具体手段服从这“两去”：去中心化，每个人不要听你的领导的，你就是领导；去中介化，就是把一万多名中层管理者去掉。当时在网上基本是否定的，我到欧洲演讲，他们说，“去掉了怎么管理？靠谁管理？企业不就乱了？不要领导，那谁来决定呢？”我到哈佛商学院，过去是请教，这次那些教授说，“你搞这个，我们有很多问题要问你”。还是交流不通。原来那一套固化得非常厉害，简单来说，就是线性管理变成非线性管理，非线性管理是不确定的，不确定的东西谁来确定呢？所以，我有时用海德格尔那句话“活在当下”回应这些疑问。一个人一生当中有一个确定和一个不确定，确定的是死亡，不确定的是什么时候死亡。企业是不是也一样？一样。可以说，企业确定的就是死亡，不确定是不知道什么时候死亡，所以，只有这四个字——活在当下。活在当下并不是说活一天算一天，得过且过，而是要抓住今天的机遇。

我认为，不应该是价值链，应该是“价值矩阵”。价值矩阵是无边界的，用户就在里面，而且是中心。以用户为中心，你创造了价值，根据价值确定你的薪酬，这就是“用户付薪”；如果没有价值，必须离开。另外，国外很讲KPI（核心绩效指标），中国企业都学KPI。这很重要，但KPI最大的问题是，指标是你定的，是不是用户要的不知道。而且，这个指标完成之后，是不是给市场创造了价值？不知道。但就这么定了。有没有道理呢？也有道理。因为KPI的主要指标是根据股市来的，分解后执行，问题是不知道市场在哪儿。因此我们现在就变成了直接和市场对赌，这个指标一定是满足用户需求的。传统财务报表第一是合规，第二是事后分析，我们是事前对赌。对赌这个数一定要做到，如果达不到必须离开。

秦朔：这会不会太残酷？张瑞敏：如果一个企业最后像柯达那样倒掉更残酷，那是灭顶之灾，不止是残酷。事实上，让企业保持生机活力才是领导者最该关注的事。左哈尔写的一本书是《量子领导》，量子领导是什么呢？就是仆人型领导。仆人型领导不是指挥人家的，而是给人家提供服务的。在海尔，领导的概念不是过去的定义，看你有多少属下，而是看你给平台上的创业者提供了多少资源。如果你不能给人家提供合适的资源，那你就是不称职。